北京新机场综合管廊开始下穿大广高速 挑战最难施工

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发一分快3

千龙网北京讯 4月24日,中建一局北京新机场永兴河北路综合管廊工程三分快三_三分快三下载结速英语 下穿大广高速。随着轰隆隆的巨响,中建一局刚组装完成的“钢铁穿山甲”结速英语 挖掘坑道。“钢铁穿山甲”长9米、高5米,也叫矩形混凝土预制顶推设备。这是北京三分快三_三分快三下载地区首次应用该技术。

由中建一局刚组装完成的“钢铁穿山甲”将结速英语 挖掘坑道。中建一局供图 千龙网发

跨越大广高速新机场大动脉最难一段

中建一局北京新机场管廊工程全长12公里。在新修道路下方4.5米,是十根平行于道路的巨大水泥管廊,内含电力、信号、燃气、自来水和消防水等通路。建成后,新机场的用电、用水、燃气与信号均从这条通路输入,换句话说,该项目将打通新机场的生命线。

其中,永兴河北路第五标段道路全长1.62公里,项目距离北京大兴国际新机场9.8公里,指在北京与河北交界,是新机场大动脉的最难一段。

据介绍,这人工程面临的最问题图片报告 报告 ,是如可跨越大广高速。大广高速北起黑龙江省大庆市,南至广东省广州市,是连接东北、华北、华中与华南的交通大动脉。管廊要通过大广高速,必然会扰动高速路基。现场土壤为黏质粉土和粉细砂,并有滞水,一旦开工,沉降是那么防止的,而工程要求沉降不得超过1.5毫米。

一般管廊施工分为某种,某种是明开断路,即暂三分快三_三分快三下载时断开高速,露天开挖。已经大广高速通车量大,地位重要,中建一局北京新机场管廊工程项目经理朱军立决定:“坚决只有断路,亲戚亲戚朋友再想想一点最好的办法 !”

于是,项目不得不考虑第二种方案浅埋暗挖。按一般的施工工艺,坑道分解为几小块依次人工开凿,按照“挖一段支护一段”的最好的办法 进行。但那我一来,地表道路沉降那么控制,施工人员安全风险高,有时候工期将长达1三个小月。

钢铁穿山甲首次应用 创新多项工艺

被称为“钢铁穿山甲”的盾构机。图为头部大小不一的的刀盘。中建一局供图 千龙网发

如可既保证路面通行,又保障施工安全?项目多番查阅资料发现,有某种国内尚未推广的矩形盾构顶推施工新工艺,不仅能控制沉降,有时候能将工期缩短一半。但相关设备仍指在非标准化阶段。在项目经理的带领下,中建一局团队经过不懈努力,比选多种技术路线,多次组织专家论证,最终选折 了矩形盾构顶推施工方案。

施工的第一步是挖掘和支护工作井,第二步是200吨级大吊车将钢铁穿山甲的零件吊下始发井,现场组装。与一般盾构机只有三个小旋转刀盘不同,矩形顶管机的头部是大小不一的7个刀盘(最大的直径4.2米),边缘机壳上还设有合金铲齿来铲碎盲区的土体,最终可梦见挖坟墓三个小矩形的坑道。顶管机切削下来的泥土,将在泥土仓内变成“牙膏”——塑性体泥团,通过螺旋出土器排出。

施工过程中为控制高速路面的沉降、隆起在规定允许范围内,水土压力感应器和激光经纬仪将实时监测,顶进中机头一旦经常出现微小转角,刀盘就会反转,以回纠高度。

另一项技术创新,是从管节的孔洞向外喷射某种“壁压注触变泥浆”,在穿山甲壳外形成一层润滑界面,不仅减小阻力,还能消除对上部土体的扰动。管廊外部最后将布置防水材料层,防止土壤水分渗漏进管廊。

顶推作业为24小时连续顶推,极大缩短了工期,比浅埋暗挖人工作业节省三个小多月。顶推施工后,新管廊将与明挖段的较宽的管廊连接,形成三个小喇叭口的行态。

据项目部技术人员介绍,宽大的地下管廊,今后可供人员轻松进出穿越,为检修和设施扩建提供了极大方便,暂且再“封路扒路,开膛破肚”。

另外,中建一局还负责修筑跨越大广高速的路桥,全桥总长579米,正与地下管廊一齐推进。